好意思国总统特朗普重返白宫后开云「中国」Kaiyun官网登录入口，试图通过重启“关税火器”重塑其“好意思国制造归来”的中枢治绩。但调侃的是，这场“商业保卫战”却领先重创了符号原土工业的代表企业——福特汽车公司。

近日，福特高层凄冷地承接公开对特朗普政府的关税战略抒发热烈不悦，称公司本年将因此遇到多达20亿至30亿好意思元的利润耗损，更直言“在日本汽车享受优惠关税的同期，好意思国制造商却被关税刑事遭殃，实属造作”。

△福特公司CEO吉姆·法利近日汲取CNBC采访，称关税战略将使福特遇到严重的老本冲击和利润耗损。

福特的伤心账本

福特是好意思国为数未几仍将大部分产能保留在原土的汽车制造商，约80%的在好意思销售车型均由原土工场拼装。然而，尽管整车“好意思国制造”，福特的供应链却高度公共化，数千种零部件需从外洋采购，这使得其在特朗普收复和加征零部件关税后，首当其冲承受了老本激增的压力。

福特首席履行官吉姆·法利近期暗意，“光是本年的关税，就让咱们预期利润缩水逾越20亿好意思元，更多神气被动摈弃”。公司首席财务官约翰·劳勒也进一步自满，第二季度因关税酿成的老本开销高达8亿好意思元，全年影响瞻望将高达30亿好意思元以上。

更令福特高层难以汲取的是，与此同期，日本汽车制造商却从特朗普政府与日本签署的“双边商业合同”中获益，对好意思出口车辆的关税仅为15%，远低于好意思系车辆零部件被征收的25%。吉姆·法利直言，这便是在公共阛阓上让“好意思国品牌失去了公谈竞争力”。

△路透社报谈，福特公司暗意，特朗普政府的关税战略将使本年公司老本高于预期，这导致了福特股价下降。

用关税逼回制造业？福特已屡次受创

特朗普自2018年起便强调“通过关税逼回制造业”，将福特、通用等传统车企视为战略加握的要点对象。然而，推行却远比战略设念念复杂。福特自当时起便屡次抒发对关税的不悦，仅2018年首轮钢铝关税实施后，公司就估算耗损逾越10亿好意思元。

此番再度受创，福特已不再保守。吉姆·法利平直暗意，公司正在与白宫进行“逐日对话”，争取豁免或诊疗关联关税要求，但当今未见显赫奏效。

△早在特朗普上一任期内，福特公司就对特朗普政府的关税战略屡次抒发不悦，暗意公司利润将因此耗损10亿好意思金。

全行业的“麇集反击”

福特并非孤例。在这场关税风暴中，通盘这个词好意思国汽车行业险些“一致对外”。

通用汽车（GM）公开暗意，2025年瞻望关税将导致其利润下降40至50亿好意思元，已推迟全年财务带领。

克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯则通过行业协会对关税战略提倡抗议，并文牍暂停部分在墨西哥和加拿大的坐褥线。

好意思国汽车行业中最具代表性的行业协会之一好意思国汽车产业定约更是致信白宫，告诫零部件关税将令全行业的全大哥本高达1080亿好意思元，可能酿成数十万东谈主职业受到影响。

即便那些在好意思设厂多年的日欧品牌，如丰田、良马、梅赛德斯，也暗意部分车型濒临加价压力，不得不辩论在好意思增产或诊疗车型结构以回避关税风险。

△路透社报谈，五行八作公司王人在暗意，特朗普政府的关税战略给他们带来了极大可怜。

轨制错位的“关税博弈”

特朗普政府但愿通过关税手艺保护和促进好意思国制造业，却无视公共化供应链的复杂推行，服从反而对好意思国脉土制造业酿成二次伤害。

福特的资历恰是一面镜子：在公共零部件深度交汇的布景下，仅靠纵情的关税手艺升迁原土制造力，不仅无法切实惩办中枢问题，反而会让信得过“留在好意思国”的企业成为代价最大的受害者。

跟着2026年中期选举的周边，特朗普政府是否会再行注视该战略，民主党又是否会提倡新对策以均衡产业耗损，这些王人正成为好意思国公论关怀的新焦点。对福特而言，漫长博弈大略才刚刚运行。

（央视记者 武卫红）开云「中国」Kaiyun官网登录入口